Jednostranný rozšiřitelný kontejnerový dům o výšce 20 stop je navržen pro přepravu jedné jednotky na kontejner o výšce 20 stop. Přepravní stav udržuje hlavní tělo v profilu kontejneru 20 stop, s rozšiřující se stranou zataženou a uzamčenou. Cíl nakládky je jednoduchý na stanovení a obtížně proveditelný: dům se musí vejít dveřmi kontejneru a dovnitř kontejneru s dostatečnou vůlí pro klíny, popruhy a manipulaci.
Jmenovité rozměry kontejneru nejsou zárukou naložení
Typický 20 stop vysoký krychlový kontejner má jmenovité vnitřní rozměry přibližně:
Vnitřní délka: 5,89m
Vnitřní šířka: 2,35m
Vnitřní výška: 2,69m
Šířka otevření dveří: 2,34m
Výška otevírání dveří: 2,58m
Tato čísla popisují kontejner, nikoli přídavek na naložení. Skutečným omezením je otevírání dveří. Pokud je dům široký 2,30 m a dveřní otvory jsou 2,34 m, je světlý prostor pouze 40 mm celkem nebo 20 mm na stranu. To neponechává téměř žádný prostor pro dřevěné klíny, páskování nebo mírné vychýlení během tlačení.
Cílem bezpečnější přepravní obálky je často:
Délka: ne více než 5,85 m
Šířka: ne více než 2,30 m
Výška: ne více než 2,55 m
Přesná čísla závisí na typu kontejneru a způsobu nakládání, ale princip je stejný: ponechte vůli pro operaci nakládání, nejen pro statické uložení.
Tovární ovládací prvky pro produkt s jedním kontejnerem a jednou pro domácnost
Protože domov nelze stohovat ani stlačovat, přepravní obálka je pevná. Záleží na každém milimetru šířky nebo výšky navíc. Továrna by to měla zvládnout reverzním designem.
Reverzní design znamená nejprve změřit skutečný kontejner a poté navrhnout dopravní stav kolem něj. Dimenzní řetězec by měl obsahovat:
Deformace svařování ocelového rámu
Tolerance tloušťky sendvičového panelu
Tloušťka podlahy
Střešní lemování a okapnice
Rámy dveří a oken
Zvedací oka a odnímatelné držáky
Hlavy šroubů a vyčnívající hardware
Komprese těsnění v zataženém stavu
Ke kontrole diagonálního zkreslení by měly být použity svařovací přípravky. Pokud se hlavní rám zkroutí, rozšiřující se strana může pevně sedět na jedné hraně a zvednout se na druhé. Tato nerovnoměrná mezera může poškodit těsnění během námořní přepravy.
Plán nakládky a ochrana
Plán nakládky by měl být zapsán do pracovního návodu a neměl by být ponechán na zkušenostech nakládacího personálu. Praktický plán obsahuje:
Předzásilkové měření přepravní obálky
Odstranění nebo stažení jakýchkoli vyčnívajících částí
Spodní kolejnice nebo válečky pro vedení domova do kontejneru
Dřevěné klíny pro umístění základny
Popruhy připevněné k upevňovacím bodům kontejneru, nejen třením
Dřevo nebo vzduchové vaky k vyplnění bočních a horních mezer
Fotografický záznam klínů, popruhů a vůlí
Nakládací schéma přibalené k přepravním dokumentům
Na australském konci by měla být vykládací posádka schopna postupovat podle stejného schématu. Tím se snižuje riziko poškození při vybalování a předání místa je předvídatelnější.
Jednostranný rozšiřitelný kontejnerový dům o délce 20 stop je produkt s jedním kontejnerem a jedním domem. Náklady na dopravu nelze sdílet mezi více jednotek. Díky tomu je řízení přepravní obálky prioritou výroby, nikoli dodatečným nápadem logistiky.
